手動扳道器的手柄把能夠旋轉度數是很多客戶比較關心的。手動扳道器以彈簧的張力來實現道岔轉換到定反位,并將其保持在定反位的功能,適用于容易發生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設備。手動扳道器將可以鎖閉軸內穿入底座上的鎖閉孔內并加上鎖頭,使道岔鎖定在定反位狀態,以利于行車過岔安全。手動扳道器適應于礦山、林場、港口等地方小鐵路建設.是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養護維修作業的撥道工具,是實現養路作業機械化、減輕勞動強度機具。





手動扳道器在尖軌跟端為尖軌與導曲線鋼軌連接的一端。尖軌跟部結構保證尖軌能根據不同的轉轍要求在平面上左右擺動,要求堅固穩定,制造簡單,維修方便。尖軌跟端主要采用間隔鐵魚尾板式和彈性可彎式跟端結構。間隔鐵魚尾板式結構主要由間隔鐵、跟端夾板及聯結螺栓等組成,零件較少,尖軌扳動靈活,但穩定性較差。彈性可彎式尖軌在跟端前2~3根軌枕處,將軌底削去一部分,形成柔,使尖軌具有能從一個位置扳動到另一位置足夠的彈性。
現有的扳道器在使用過程中存在兩點不足:1、由于巷道斷面大小的不同,經常出現安裝位置不夠的現象,安裝后會阻礙行人,有將行人絆倒的隱患。2、在傾斜巷道頻繁使用扳道器時,當把把手扳起180°時,扳道器的配重力矩有所改變,造成尖軌和軌道之間的間隙松動,從而會導致車輛掉道。因此,尋找ー種使用方便的動カ源,很有必要。軌道運輸是礦井生產環節的重要組成部分,它貫穿于礦井的各個生產環節,戰線長、涉面廣、特殊エ種多,所以軌道運輸設施狀況的好壞直接關系到煤礦安全生產,特別是軌道上的道岔扳道器是運輸線路上的重要安全設施.